Sähkötie lataa ajaessa
Sähköautojen käyttö yleistyy jatkuvasti, ja fossiilisia polttoaineita käyttävistä kuorma-autoista halutaan päästä eroon. Voisivatko sähkötiet tarjota kestävämmän ratkaisun raskaaseen liikenteeseen? Vattenfall on mukana useissa hankkeissa, joiden tarkoituksena on kehittää tulevaisuuden ratkaisuja tieverkoston sähköistämiseen.
Ilmastonmuutos on yksi aikamme suurimmista haasteista, ja ongelman monisäikeisyys tekee siitä vaikeasti ratkaistavan. On vaikeaa arvioida, mitkä muutokset ovat kaikkein keskeisimpiä, sillä uusia ratkaisuja tarvitaan monilla eri osa-alueilla. Yksi on kuitenkin selvää: moottoriliikenne on yksi kriittisimmistä osa-alueista, joilla muutosta tarvitaan. Noin 15 prosenttia maailman hiilidioksidipäästöistä tulee tieliikenteestä. Maria Lindberg, Vattenfallin Director of Heavy Transport and Standardised Power kertoo:
Sähkötiet vaativat infrastuktuuria
Hyvä uutinen on se, että moottoriliikenne on myös yksi niistä osa-alueista, joilla meillä on parhaat mahdollisuudet päästöjen pienentämiseen. Henkilöautoliikenteessä edistystä on jo tapahtunut, sillä yhä useammat kuluttajat valitsevat sähköauton. Olemme siis selvästi matkalla oikeaan suuntaan, vaikka ratkottavia ongelmia vielä riittääkin.
”Muutokset vaativat paljon uutta infrastruktuuria. Sähköautoille tarvitaan latauspisteitä, ja latauspisteet vaativat taustalleen sähköverkon. Jo nyt useiden kaupunkien paikallisliikenteessä käytetään sähköbusseja, ja kysyntä kasvaa jatkuvasti. Monissa Euroopan maissa myös pakettien toimitukseen käytetään sähköpakettiautoja”, Lindberg kertoo.
Raskas liikenne haasteena
Raskaan liikenteen sähköistämisessä on edelleen ratkaisemattomia haasteita. Pitkän matkan rahtiliikenteen kuormat voivat painaa monia kymmeniä tonneja, mikä tarkoittaa, että sähköajoneuvot tarvitsevat todella suuria akkuja. Niiden lataaminen pitkillä matkoilla vaatii uusia lähestymistapoja.
”Yksi mahdollisista ratkaisuista raskaan liikenteen haasteisiin olisivat sähkötiet, jotka mahdollistaisivat ajoneuvojen akkujen lataamisen ajon aikana. Tien sähköistäminen voidaan toteuttaa tien pintaan upotettavilla kiskoilla, tien yläpuolelle asennettavilla johtimilla tai asfalttiin upotettavilla induktiokäämeillä”, Lindberg sanoo.
Melutonta ja fossiilivapaata liikennettä
Monet sähköistetyn tieliikenteen kokeiluista ovat vielä mittakaavaltaan varsin pieniä, mutta kehityksen vauhti kasvaa silti jatkuvasti. Vattenfall on mukana useissa sähköistettyihin teihin liittyvissä kehityshankkeissa. Smartroad Gotland -hankkeen osana Visbyn lähistöllä on toteutettu maailman ensimmäinen induktiotekniikalla sähköistetty tie.
Yhteistyössä Pajalassa sijaitsevan Kaunis Ironin kanssa Vattenfall on kehittänyt uudenlaista, arktisiin olosuhteisiin soveltuvaa latausjärjestelmää raskaiden ajoneuvojen lataamiseen. Lindberg toteaakin:
